Reprogrammation

Reprogrammation moteur et boîte automatique sur mesure pour les véhicules GM, Ford, Dodge et Jeep. Pas de fichier générique : chaque calibration est écrite pour votre moteur, vos pièces et votre carburant, puis validée par des mesures.

GM · Ford · Dodge · JeepCalculateurs moteur et boîte d'origine
10 ansde garantie logicielle
RTD ou UPS 24 hSi vous êtes loin de l'atelier

Choisissez votre véhicule

General Motors

CorvetteC5, C6, Z06, ZR1, C7, C8CamaroGen 4, Gen 5, Gen 6Hummer et trucks GMH2, H3, Suburban, Tahoe, Escalade

Ford

MustangGT 4.6, Coyote 5.0, Shelby GT500Ranger Raptor3.0 V6 biturbo, version européenne

Dodge et Jeep

Ram 1500V8 Hemi jusqu'à 2026, Hurricane bientôtChallenger et ChargerSRT, HellcatJeep et ChryslerGrand Cherokee SRT8, Wrangler, 300C

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Appelez-nous : la plupart des américaines sont compatibles.

Pourquoi il y a de la marge

Une calibration d'usine doit fonctionner dans tous les pays, sous tous les climats et avec tous les carburants, y compris l'essence à indice d'octane 87 qui n'existe pas en France. Elle est donc prudente : avance à l'allumage en retrait, mélange souvent trop riche à pleine charge, et de nombreuses brides de couple, notamment sous 3 000 tr/min.

Notre travail consiste à récupérer cette marge, table par table, en restant dans les tolérances du moteur. Résultat : plus de couple sur toute la plage, une voiture plus réactive, et souvent une consommation en baisse à vitesse stabilisée.

Ce que nous calibrons

  • Moteur : avance, mélange, papillon et Driver Demand, brides de couple, limiteurs, désactivation des cylindres (AFM, MDS).
  • Boîte automatique : points de passage, fermeté, pression de ligne et convertisseur. Voir la calibration de boîte.
  • Pièces montées : admission, collecteurs, arbre à cames, culasses, injecteurs, compresseur.
  • Carburant : SP98, SP95-E10 ou E85 Flex Fuel.
  • Pneus et pont : recalage du compteur et des passages de boîte.

Comment ça se passe

  1. Premier échange. Par téléphone : votre voiture, ses pièces, ce que vous voulez en faire. Vous recevez un devis.
  2. Lecture et sauvegarde. Lecture du calculateur par la prise OBD2. Le fichier d'origine est toujours sauvegardé avant toute modification.
  3. Calibration. Écriture du fichier, puis réglages sur route ou au banc, avec sonde large bande et relevés à l'appui.
  4. Restitution. Essai ensemble, remise des relevés, et mises à jour à tarif réduit si votre voiture évolue.

Vous êtes loin de l'atelier ?

Deux solutions. Le boîtier RTD+ LSX Calibration : branché sur la prise diagnostic, il permet de charger nos calibrations depuis votre smartphone, de revenir à l'origine et d'enregistrer des logs, pour des réglages à distance. Ou l'envoi de vos calculateurs par la poste : nous les reprogrammons à l'atelier et vous les renvoyons en UPS 24 h.

Nos garanties

Garantie logicielle de 10 ans : si votre calculateur retrouve sa configuration d'origine, nous le reprogrammons sans frais. Et une semaine de « satisfait ou remboursé » après la reprogrammation. Conditions détaillées dans nos conditions de vente. Tarifs de base : voir nos tarifs.

Appeler le 06 09 17 85 57Demander un devisBoîtier RTD+