{"title":"Corvette","description":"\u003cp\u003eAdmissions, collecteurs, échappements et calculateurs pour Corvette C5, C6, C7 et C8 : les pièces que nous montons et calibrons à l'atelier. Conversion E85 et préparations proposées en packs, voir \u003ca href=\"\/pages\/reprogrammation-corvette\"\u003ela reprogrammation Corvette\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"corvette-c8-unlocked-ecm-e99","title":"Calculateur ECM E99 déverrouillé HP Tuners – Corvette C8 et Cadillac V","description":"\u003cp\u003eSur la Corvette C8 et les Cadillac V récentes, le calculateur d'origine E99 est verrouillé : impossible de le reprogrammer tel quel. Ce calculateur E99 déverrouillé par HP Tuners se monte à la place de l'original et ouvre la voie à une vraie calibration sur mesure.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCalculateur E99 déverrouillé, livré prêt à être programmé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite une interface HP Tuners MPVI3 et 8 crédits HP Tuners\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe calculateur d'origine est conservé : retour à l'origine possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C8 6.2 LT2 (hors Z06), 2020-2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CT5-V Blackwing 6.2 LT4, 2022-2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CT5-V 3.0 biturbo LGY, 2020-2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac CT4-V Blackwing 3.6 biturbo LF4, 2022-2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCadillac Escalade-V 6.2, 2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil LSX :\u003c\/strong\u003e nous installons le calculateur, écrivons la calibration moteur et boîte et la validons sur route, relevés à l'appui. Appelez-nous pour le devis de la calibration.\u003c\/p\u003e","brand":"HP Tuners","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48852257210694,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/e99-ecm-global-b.jpg?v=1701276762"},{"product_id":"collecteurs-dechappement-arh-c7-14178300lswc","title":"Collecteurs longs ARH 1-7\/8\" avec X-pipe catalysé C7-14178300LSWC – Corvette C7","description":"\u003cp\u003eLes collecteurs longs American Racing Headers sont la référence pour libérer un LT1 ou un LT4 : tubes primaires de longueur égale, inox épais et X-pipe catalysé. Le gain le plus net d'une préparation atmosphérique, et une sonorité qui change complètement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollecteurs longs inox, tubes primaires 1-7\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorties 3\", avec X-pipe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs 200 cellules\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence : C7-14178300LSWC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C7 Stingray et Z06, 2014-2017.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eOption prise lambda supplémentaire\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eUne prise supplémentaire sur le collecteur pour brancher une sonde large bande pendant les réglages, sans démonter les sondes d'origine. Nous la recommandons pour toute calibration sérieuse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation nécessaire.\u003c\/strong\u003e Des collecteurs longs modifient le remplissage et la lecture des sondes lambda : la calibration doit être adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"ARH","offers":[{"title":"Oui","offer_id":48945619730758,"sku":"","price":3990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":48945619763526,"sku":"","price":3940.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/arhC7.png?v=1701964232"},{"product_id":"kit-admission-dair-afe-power-54-74201-corvette-c7-stingray","title":"Kit d'admission aFe Power 54-74201 – Corvette C7 Stingray 6.2 (2014-2019)","description":"\u003cp\u003eUn kit d'admission aFe Power qui remplace la boîte à air d'origine de la C7 Stingray : moins de restriction, plus d'air frais pour le LT1, et un bruit d'admission plus présent.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à grande surface lavable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage boulonné, sans découpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence aFe : 54-74201\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C7 Stingray 6.2 V8, 2014-2019.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation conseillée.\u003c\/strong\u003e Une admission change la quantité d'air mesurée par le calculateur : pour exploiter le gain et garder un mélange juste, nous adaptons la calibration après montage, à l'atelier ou à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"aFe Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48885693645126,"sku":"","price":845.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/AFEC7-2.jpg?v=1701964943"},{"product_id":"admission-afe-54-74201-corvette-c7-z06","title":"Admission aFe Power 52-74202-1 – Corvette C7 Z06 (2015-2019)","description":"\u003cp\u003eSur une Z06, le compresseur ne demande qu'une chose : de l'air frais en quantité. Cette admission aFe Power réduit la restriction en amont du papillon.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage boulonné, sans découpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence aFe : 52-74202-1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C7 Z06 6.2 LT4, 2015-2019.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation conseillée.\u003c\/strong\u003e Une admission change la quantité d'air mesurée par le calculateur : pour exploiter le gain et garder un mélange juste, nous adaptons la calibration après montage, à l'atelier ou à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"aFe Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48888822104390,"sku":"2","price":870.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/AFEZZ06.jpg?v=1702049523"},{"product_id":"filtre-a-huile-acdelco-pf48","title":"Filtre à huile ACDelco PF48 – V8 LS GM 2007 et plus","description":"\u003cp\u003eLe filtre à huile d'origine GM des V8 LS à partir de 2007 : LS3, LS7, LS9, L99, LSA et les V8 des trucks GM. Il succède au \u003ca href=\"\/products\/filtre-a-huile-acdelco-pf46e\"\u003ePF46E\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence ACDelco : PF48\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQualité d'origine GM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCADILLAC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCTS 2007, 2009 - 2015\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEscalade 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEscalade ESV 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEscalade EXT 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSRX 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCHEVROLET\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAvalanche 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCamaro 2010 - 2015\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCaprice 2011 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCheyenne 2007 - 2009, 2011 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eColorado 2009 - 2012\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorvette 2006 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEquinox 2008 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpress 1500 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpress 2500 2007 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpress 3500 2007 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpress Cargo 2009 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eExpress Pasajeros 2009 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eImpala 2007 - 2009\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLCF 3500 2016 - 2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMalibu 2008 - 2012\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMonte Carlo 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eS10 2016 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSS 2014 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 1500 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 1500 Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 1500 HD Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 2500 2006 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 2500 HD 2007 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 2500 HD Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 3500 2008 - 2013, 2015 - 2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 3500 Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilverado 3500 HD 2007 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSuburban 2014, 2016 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSuburban 1500 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSuburban 2500 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSuburban 3500 HD 2016 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTahoe 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTrailblazer 2007 - 2009\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTraverse 2009 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCHRYSLER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e200 2011 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e300 2009 - 2010, 2016 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCirrus 2007 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSebring 2007 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTown \u0026amp; Country 2009 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDODGE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAvenger 2008 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCaliber 2007 - 2012\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eChallenger 2009 - 2010, 2018 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCharger 2009 - 2010, 2016, 2018 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDart 2013 - 2016\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDurango 2016 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJourney 2009 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNitro 2009 - 2011\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGMC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAcadia 2007 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCanyon 2009 - 2012\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnvoy 2007 - 2009\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSavana 1500 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSavana 2500 2007 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSavana 3500 2007 - 2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 1500 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 1500 Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 1500 HD Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 2500 HD 2007 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 2500 HD Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 3500 Classic 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSierra 3500 HD 2007 - 2019\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTerrain 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYukon 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYukon XL 1500 2007 - 2014\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eYukon XL 2500 2007 - 2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHUMMER\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eH2 2007 - 2009\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eH3 2008 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eH3T 2009 - 2010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJEEP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCherokee 2014 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompass 2007 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGrand Cherokee 2017 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGrand Cherokee L 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePatriot 2007 - 2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRenegade 2015 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWrangler 2018 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRAM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1500 2013 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1500 Classic 2019 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2500 2013 - 2021\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3500 2013 - 2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACDelco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48903283507526,"sku":"","price":18.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/filtre-a-huile-acdelco-pf48.jpg?v=1702456610"},{"product_id":"8-bougies-tr7ix-3690","title":"8 bougies NGK iridium TR7IX (3690) – indice froid pour V8 préparés","description":"\u003cp\u003eUn indice plus froid que l'origine, pour les moteurs qui chauffent plus : compresseur, arbre à cames agressif, E85 et avance poussée. La pointe iridium garde une étincelle nette, même sous forte pression de cylindre.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de 8 bougies iridium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndice thermique 7, un cran plus froid que l'origine (TR6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : TR7IX, stock 3690\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eV8 LS et LT préparés : Corvette C5, C6, Camaro Gen 5\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil LSX :\u003c\/strong\u003e sur un moteur de série, restez sur l'indice d'origine \u003ca href=\"\/products\/8-bougies-ngk-tr6-4177\"\u003eNGK TR6\u003c\/a\u003e. L'indice froid se justifie dès qu'on augmente la charge thermique.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48945596006726,"sku":"","price":98.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/nkgtr7-1.jpg?v=1703675413"},{"product_id":"halltech-black-killer-bee-mf108-cold-air-induction-corvette-c6-z06-ls7-06-13","title":"Admission Halltech Killer Bee MF103 noire – Corvette C6 LS3 et Z06 LS7 (2006-2013)","description":"\u003cp\u003eLa Killer Bee de Halltech est l'une des admissions les plus réputées sur Corvette C6. Elle remplace le conduit d'origine par un ensemble à gros débit, pour faire respirer le LS3 ou le LS7.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFinition noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence : MF103\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C6 LS3 et C6 Z06 LS7, 2006-2013.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation conseillée.\u003c\/strong\u003e Une admission change la quantité d'air mesurée par le calculateur : pour exploiter le gain et garder un mélange juste, nous adaptons la calibration après montage, à l'atelier ou à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Halltech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49234982732102,"sku":"","price":1020.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/halltech.jpg?v=1709154616"},{"product_id":"filtre-a-huile-acdelco-pf46e","title":"Filtre à huile ACDelco PF46E – Corvette C5 et C6 LS2 (1997-2006)","description":"\u003cp\u003eLe filtre à huile d'origine GM des premiers V8 LS.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence ACDelco : PF46E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à visser, qualité d'origine GM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C5 LS1 et LS6, 1997-2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Corvette C6 LS2, 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutres V8 LS de la même période : Camaro SS, Pontiac GTO, Cadillac CTS-V première génération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe conseil LSX :\u003c\/strong\u003e à partir de 2007, les V8 LS passent au \u003ca href=\"\/products\/filtre-a-huile-acdelco-pf48\"\u003efiltre PF48\u003c\/a\u003e. Un doute sur l'année de votre moteur ? Appelez-nous avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"ACDelco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54641747657030,"sku":"","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/PF46E.jpg?v=1749741036"},{"product_id":"collecteurs-dechappement-arh-z06-06178300lswc","title":"Collecteurs longs ARH 1-7\/8\" avec X-pipe catalysé Z06-06178300LSWC – Corvette C6 Z06 (2006-2013)","description":"\u003cp\u003eLe LS7 respire déjà bien d'origine : avec des collecteurs longs American Racing Headers, il passe un cap. Tubes de longueur égale, inox et X-pipe catalysé, pour le gain le plus net d'une préparation atmosphérique de Z06.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollecteurs longs inox, tubes 1-7\/8\" x 3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-pipe catalysé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence : Z06-06178300LSWC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C6 Z06 7.0 LS7, 2006-2013.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation nécessaire.\u003c\/strong\u003e Des collecteurs longs modifient le remplissage et la lecture des sondes lambda : la calibration doit être adaptée.\u003c\/p\u003e","brand":"ARH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55337098772806,"sku":null,"price":3550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/collecteurs-d-echappement-en-inox-arhdiametre-1-7-8-x-3-avec-x-pipe-catalyse-pour-chevrolet-corvette-c6-z06-70l-de-2006-2013-ven.jpg?v=1761656330"},{"product_id":"halltech-2015-2019-corvette-c7-z06-stinger-rz™","title":"Admission Halltech Stinger-RZ – Corvette C7 Z06 (2015-2019)","description":"\u003cp\u003eLa Stinger-RZ de Halltech alimente le compresseur de la Z06 avec un débit d'air bien supérieur à l'origine.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdmission Halltech Stinger-RZ\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C7 Z06 6.2 LT4, 2015-2019.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation conseillée.\u003c\/strong\u003e Une admission change la quantité d'air mesurée par le calculateur : pour exploiter le gain et garder un mélange juste, nous adaptons la calibration après montage, à l'atelier ou à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Halltech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55916130697542,"sku":null,"price":1040.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/STRZ06-7.jpg?v=1770108675"},{"product_id":"halltech-2014-2019-c7-stingray-lt1","title":"Admission Halltech – Corvette C7 Stingray LT1 (2014-2019)","description":"\u003cp\u003eL'admission Halltech pour la C7 Stingray : plus de débit d'air pour le LT1 et un bruit d'admission plus présent.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C7 Stingray 6.2 LT1, 2014-2019.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation conseillée.\u003c\/strong\u003e Une admission change la quantité d'air mesurée par le calculateur : pour exploiter le gain et garder un mélange juste, nous adaptons la calibration après montage, à l'atelier ou à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Halltech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55916142756166,"sku":null,"price":1040.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/3282\/1830\/files\/STR-2LT1.jpg?v=1770108911"},{"product_id":"admission-halltech-corvette-c5","title":"Admission Halltech avec débitmètre (MAF) – Corvette C5 LS1 et LS6 (1997-2004)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'admission qui ouvre le Stage 1.\u003c\/strong\u003e Kit Halltech complet, livré avec son débitmètre (MAF) : plus d'air frais pour le LS1 ou le LS6 de votre C5, et une sonorité d'admission bien plus présente.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit complet Halltech, débitmètre (MAF) inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKiller Bee II : version 1997-2000 (LS1) et version 2001-2004 (LS1 et LS6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenom V2024 : 2001-2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGains mesurés\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvec la reprogrammation (Stage 1) : 348 → \u003cstrong\u003e370 ch\u003c\/strong\u003e, 491 → \u003cstrong\u003e511 Nm\u003c\/strong\u003e sur une C5 LS1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C5 LS1 et Z06 LS6, 1997-2004. Choisissez la version de votre millésime.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation nécessaire.\u003c\/strong\u003e Le débitmètre change : sans recalage de sa courbe dans le calculateur, le mélange se décale et le gain disparaît.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ l'atelier :\u003c\/strong\u003e admission posée 1 200 €, ou dans le \u003ca href=\"\/pages\/preparation-corvette-c5\"\u003eStage 1 Corvette C5\u003c\/a\u003e (à partir de 2 060 €, reprogrammation comprise).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChez vous ou chez votre garagiste :\u003c\/strong\u003e vous montez la pièce, nous calibrons ensuite à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn doute sur la version de votre voiture ? Appelez-nous au 06 09 17 85 57 avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"Halltech","offers":[{"title":"Killer Bee II · 1997-2000","offer_id":57469089087814,"sku":"HALLTECH-C5-KB2-9700","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Killer Bee II · 2001-2004","offer_id":57469089120582,"sku":"HALLTECH-C5-KB2-0104","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Venom V2024 · 2001-2004","offer_id":57469089153350,"sku":"HALLTECH-C5-V2024-0104","price":1150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"collecteurs-arh-x-pipe-corvette-c5","title":"Collecteurs longs ARH 1-3\/4\" inox + X-pipe catalysé – Corvette C5 (1997-2004)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe cœur du Stage 2.\u003c\/strong\u003e Collecteurs longs American Racing Headers en inox, tubes primaires 1-3\/4\", avec X-pipe catalysé : chaque cylindre évacue mieux, et c'est avec eux que la C5 passe la barre des 390 ch. Le son change complètement.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePoints techniques\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollecteurs longs inox, tubes primaires 1-3\/4\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-pipe catalysé : la voiture garde ses catalyseurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférences ARH : C5-97134300LSWC (1997-2000), C5-01134300LSWC (2001-2003), C5-04134300LSWC (2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGains mesurés\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvec admission et reprogrammation (Stage 2) : 348 → \u003cstrong\u003e393 ch\u003c\/strong\u003e, 491 → \u003cstrong\u003e541 Nm\u003c\/strong\u003e sur une C5 LS1.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChevrolet Corvette C5 LS1 et Z06 LS6, 1997-2004. Trois versions selon le millésime : choisissez la vôtre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation nécessaire.\u003c\/strong\u003e Des collecteurs longs changent le remplissage du moteur : la calibration doit suivre pour exploiter le gain et garder un mélange juste.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ l'atelier :\u003c\/strong\u003e collecteurs et X-pipe posés 4 600 €, ou dans le \u003ca href=\"\/pages\/preparation-corvette-c5\"\u003eStage 2 Corvette C5\u003c\/a\u003e (à partir de 6 660 €, reprogrammation comprise).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChez vous ou chez votre garagiste :\u003c\/strong\u003e vous montez la pièce, nous calibrons ensuite à distance avec le \u003ca href=\"\/products\/boitier-rtd-lsx-calibration\"\u003eboîtier RTD\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn doute sur la version de votre voiture ? Appelez-nous au 06 09 17 85 57 avant de commander.\u003c\/p\u003e","brand":"American Racing Headers","offers":[{"title":"1997-2000","offer_id":57469089382726,"sku":"C5-97134300LSWC","price":3550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2001-2003","offer_id":57469089415494,"sku":"C5-01134300LSWC","price":3550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2004","offer_id":57469089448262,"sku":"C5-04134300LSWC","price":3550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]}],"url":"https:\/\/shop.lsxcalibration.com\/collections\/corvette.oembed","provider":"LSX Calibration","version":"1.0","type":"link"}